STYLING KAROSERIE

1. Vytahování lemů blatníků
Tato metoda jde použít pokud nebyl blatník nikdy kitován, vyklepáván a není zkorodovaný. Pokud je blatník v pořádku, tak ho lze vytáhnou bez poškození laku. Lze docílit vytažení o max 2cm na jednom blatníku. Cena vytažení jednoho lemu je od 1000kč.

2. Navaření
Druhou metodou je navaření nových plechových lemů a následné dokitování a nalakování. Lze docílit šířky až 10cm na jednom blatníku. Cena jednoho blatníku je potom 4500Kč.

3. Je možné nechat si u nás zavařit značku, znaky, kliky, lišty, okapničky, zamračit kapotu a mnoho dalších úprav které vás napadnou.

Další zajímavou úpravou je leštění . Leštíme hliník a jeho slitiny , ocel , nerez a vlastně vše co jde . Leštěním lze docílit neskutečně zrcadlového efektu , a tím podstatně zvíšit estetický vzhled konkrétních dílů . Ostatní info a foto viz upoutávka Leštění.

Zavařování (cena zahrnuje zavaření , ošetření proti korozi a hrubé zakitování .Cena bez demontáže)
Klika dveří 1000
zámek 600
Ostřikovač předního okna 500
Okapnička 2000
Zamračit kapotu 1500-5000 (závislé na typu vozidla)
Boční blikač v blatníku 800
Anténa 800 (u střešních antén není v ceně zahrnuta demontáž čalounění )
Stěrač 600
Vybrání pro SPZ 1500-4000




Opel Corsa B - rozšíření karoserie 2013-09-10
Další foto...
Navařením nových lemů a následným přizpůsobením nárazníků se auto rozšířilo na každé straně o 5cm . Nutné bylo i dopasovat prahy . Kapota je zamračená a 5 dveře jsou bez zámku . Auto je v základní barvě , lak se bude řešit později  

Rámy - výroba a montáž 2012-12-19
Další foto...
Vyrábíme individuálně polo i celorámy . Montované , rozebírací . Nemají povrchovou úpravu - ocelové Rámy nemají homologaci FIA a jsou určeny k vyztužení karoserie , nejsou vhodné pro závodní účely . Rámy pro závody - pevné je možné vyrobit také . >>text pokračuje>> 

Honda CRX2011-12-15
Další foto...
Tato honda měla již udělané laminátové blatníky a přestavbu z De , ale vše bylo provedeno velmi nekvalitně a spasování dílů bylo tragické . Nyní jsou díly spasovány a je upraven přechod mezi zadním nárazníkem a blatníkem rovnou spárou , dřív tam byla >>text pokračuje>> 

Ford Focus - difuzor2011-12-15
Další foto...
Montáž a dopasování difuzoru z faceliftového modelu  

Ford Fiesta -lemy2010-09-17
Další foto...
širší kola si vyžádaly rozšíření zadních lemů . Puvodní lemy se někdo už pokusil opravovat , aly byly značně vyhnilé. Bylo nutné vyklepat z nových lemů požadovaný tvar a navařit je o 2cm dál na každé straně .K blatníkům je ještě nutné upravit nárazní >>text pokračuje>> 

MB sprinter - nárazník2010-08-27
Další foto...
Původní černý plastový nárazník jsme nalakovali do bílé barvy , středový otvor je dodatečně lakován do matné černé . Před nalakováním jsme do nárazníku implantovali LED osvětlení pro denní svícení . Cele auto vypadá po úpravě mnohem lépe . 

Renault Megan - zavaření a příprava pod lak2010-07-31
Další foto...
Na tomto Meganu jsou nyní zavařené zámky , ostřikovače , díry na znaky , blinkry v blatnících , antény ve střeše , střešní lišty , zadní výklenek pro SPZ , brzdovka , díry pro křídlo . Nově jsou napasované laminátové prahy , ty nesedí a musí se uprav >>text pokračuje>> 

Škoda Felicia2007-05-30
Další foto...
Na tomto voze jsme prodloužili zadní nárazník o 10cm k zemi , odřezali původní laminátové prahy ala Rieger a místo nich navařili originální plechové na Felicii , ale posunuté o 4cm níže . Na přední části jsou zavařené blinkry a místo původních světlo >>text pokračuje>> 

Opel Tigra2006-02-25
Další foto...
Zamračení kapoty a zavaření znaku pro Opel Tigra , s ošetřením proti korozy a hrubým vykitováním pod lak . Cena úpravy je 1800 Kč . Auto je nutné u nás nechat po dobu 2 dnů. 

VW PASSAT2005-11-04
Další foto...
Na tomto voze se majitel rozhodl pro přestavbu VW Passat B5 na B6. Proto, aby přestavba novějšího modelu mohla proběhnout se musely upravit přední podběhy, aby blatníky s kapotou lícovali tak jak mají. Z blatníků byly odstraněny boční blinkry s předp >>text pokračuje>> 

| (1-10) | Dalších 10